Per la prima volta un'auto ha ricevuto il voto "molto buono" nel test ADAC: l'onore spetta a un'auto elettrica
Un'auto non ha mai ricevuto la valutazione "molto buona", cioè il voto più alto, nel test automobilistico dell'ADAC. Questa prima è stata ora raggiunta da un'auto elettrica.
Ogni anno il club tedesco del traffico ADAC mette alla prova circa 100 auto. Ora c'è la prima vettura “molto buona” nel test: la VW ID.7 Pro con un voto complessivo di 1,5 (verdetto: “molto buona”). Finora, tre vetture sono state nelle prime posizioni con un voto complessivo di 1,6 (“buono”): BMW iX xDrive50 (testata nell'aprile 2022), Mercedes EQS 450+ Electric Art (febbraio 2022) e Skoda Enyaq 85x L&K ( marzo 2024).
Con un prezzo base di 56.995 euro, la VW ID.7 Pro testata è ben al di sotto dei leader di lunga data di BMW e Mercedes (più di 100.000 euro) e più o meno alla pari con la Skoda.
Ecco come testa l'ADAC
Criteri come la rilevanza del mercato, le innovazioni e il mix tecnologico svolgono un ruolo cruciale nell'ADAC Autotest. I motori ad alta efficienza energetica e le varianti più diffuse sono importanti nella scelta dei veicoli. Oltre 350 punti individuali vengono controllati e valutati in modo standardizzato con voti da 0,6 (voto migliore) a 5,5 (voto peggiore). Il voto complessivo di un veicolo viene calcolato in base ai voti relativi ai criteri principali di motore/trazione, comfort, caratteristiche di guida, interni e bagagliaio, dando il maggior peso ai punti ambiente e sicurezza. I costi dell'auto valutati separatamente non sono inclusi nel voto complessivo. Dal 2016 la valutazione viene effettuata indipendentemente dalla classe del veicolo, il che significa che auto di classi diverse possono essere facilmente confrontate tra loro.
Ecco come è stata valutata l'ID.7
La ID.7 ha ottenuto un uno prima della virgola nelle categorie motore/trazione (1.0), sicurezza (1.1), ambiente/ecotest (1.2) e comfort (1.5). Gli ingegneri addetti ai test hanno particolarmente elogiato l'elevata efficienza energetica della ID.7. Con un consumo di 18,1 kWh per 100 chilometri, la berlina è uno dei modelli più economici della fascia media.
C'erano due prima della virgola per le altre categorie principali di caratteristiche di guida (2.1), carrozzeria/bagagliaio (2.3) e interni (2.4). Poiché i costi dell'auto (voto 3.4), come sempre, non sono inclusi nel voto complessivo, il risultato finale è che il risultato è molto buono - e grazie alle ottime proprietà tecniche, un buon rapporto qualità-prezzo, riassume l'ADAC. "Dal 2016 la valutazione viene effettuata indipendentemente dalla classe del veicolo, il che significa che auto di diverse classi possono essere facilmente confrontate tra loro", scrive l'ADAC.
La ID.7 ha ottenuto anche il punteggio massimo di cinque stelle nel crash test EuroNCAP. La Stromer si è rivelata particolarmente convincente per quanto riguarda la protezione degli occupanti degli adulti, con un risultato del 95%.