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VW ID.7 au test ADAC : la berline électrique obtient une note sensationnelle

Pour la première fois, une voiture a reçu la note « très bien » au test ADAC – l’honneur revient à une voiture électrique

Une voiture n’a jamais reçu la note « très bien », c’est-à-dire la note la plus élevée, lors du test automobile ADAC. Cette première a désormais été réalisée par une voiture électrique.

Chaque année, l'association routière allemande ADAC met à l'épreuve une centaine de voitures. Il y a maintenant la première voiture « très bonne » du test : la VW ID.7 Pro avec une note globale de 1,5 (verdict : « très bonne »). Jusqu'à présent, trois voitures avec une note globale de 1,6 (« bon ») occupent les premières positions : la BMW iX xDrive50 (testée en avril 2022), la Mercedes EQS 450+ Electric Art (février 2022) et la Skoda Enyaq 85x L&K ( mars 2024).

Avec un prix de base de 56 995 euros, la VW ID.7 Pro testée est bien en dessous des leaders historiques de BMW et Mercedes (plus de 100 000 euros) et à peu près à égalité avec la Skoda.

C'est ainsi que l'ADAC teste

Des critères tels que la pertinence sur le marché, les innovations et le mix technologique jouent un rôle crucial dans l'ADAC Autotest. Les moteurs économes en énergie et les variantes populaires sont importants lors de la sélection des véhicules. Plus de 350 points individuels sont contrôlés et évalués de manière standardisée avec des notes allant de 0,6 (meilleure note) à 5,5 (moins bonne note). La note globale d'un véhicule est calculée à partir des notes des principaux critères moteur/entraînement, confort, caractéristiques de conduite ainsi que de l'intérieur et du coffre, les points environnement et sécurité ayant le plus de poids. Les frais de voiture évalués séparément ne sont pas inclus dans la note globale. Depuis 2016, l'évaluation est effectuée indépendamment de la classe de véhicule, ce qui signifie que les voitures de différentes classes peuvent être facilement comparées entre elles.

Voici comment l'ID.7 a été évalué

L'ID.7 a obtenu un un avant la virgule dans les catégories moteur/entraînement (1,0), sécurité (1,1), environnement/écotest (1,2) et confort (1,5). Les ingénieurs de test ont particulièrement apprécié la haute efficacité énergétique de l'ID.7. Avec une consommation de 18,1 kWh aux 100 kilomètres, la berline est l'un des modèles les plus économiques du milieu de gamme.

Il y en avait deux avant la virgule pour les autres grandes catégories de caractéristiques de conduite (2,1), carrosserie/coffre (2,3) et intérieur (2,4). Étant donné que les coûts de la voiture (grade 3.4), comme toujours, ne sont pas inclus dans la note globale, le résultat est très bon - et grâce à de très bonnes propriétés techniques, un bon rapport qualité-prix, résume l'ADAC. "Depuis 2016, l'évaluation est effectuée indépendamment de la classe du véhicule, ce qui signifie que les voitures de différentes classes peuvent être facilement comparées entre elles", écrit l'ADAC.

L’ID.7 a également obtenu la note maximale de cinq étoiles au crash test EuroNCAP. Le Stromer s'est montré particulièrement impressionnant en termes de protection des occupants adultes, avec un résultat de 95 pour cent.