Causa della fatica da incidente

Microsonno pericoloso: come evitare il rischio

La sonnolenza alla guida è responsabile di circa il 10% di tutti gli incidenti stradali. Il cosiddetto microsonno è particolarmente pericoloso perché può causare gravi incidenti. Con l'aiuto di un esperto del traffico, STREETLIFE ti spiegherà come riconoscere i segnali d'allarme e prevenire l'affaticamento.

Attenzione ai giudizi errati
"Per gli automobilisti il ​​microsonno dura da 0,2 a 5 secondi, ma può avere conseguenze fatali", avverte Peter Schnitzler. L'esperto del traffico è incaricato di valutare la stanchezza come causa di incidenti presso il gruppo assicurativo tedesco Ergo. Un fattore importante in questo senso è il microsonno, l'attacco di stanchezza in cui i conducenti si addormentano involontariamente per un breve periodo. Ciò vale anche per la Svizzera: secondo il Centro di consulenza per la prevenzione degli infortuni dell'UFT, in questo Paese la stanchezza al volante è responsabile di circa il 10% degli incidenti stradali.

"Chi guida assonnato valuta male la velocità, perde concentrazione e reagisce con la stessa lentezza di chi è sotto l'effetto dell'alcol", spiega la BFU sul suo sito web. Le conseguenze: “I conducenti escono dalla strada e si schiantano contro gli ostacoli ad alta velocità; i veicoli sbandano o si ribaltano”.

Rischio elevato in autostrada o dopo lunghe giornate lavorative
Gli attacchi si verificano solitamente di notte o al mattino presto perché spesso l'orologio interno è ancora in stato di sonno. "Anche se rimani seduto a lungo al volante o torni a casa dopo una lunga giornata di lavoro, aumenta la probabilità che i tuoi occhi si chiudano", afferma Schnitzler. “Inoltre, i percorsi monotoni, come in autostrada, il caldo e la mancanza di ossigeno, così come malattie come la narcolessia, possono favorire il microsonno”.

Assicurati di prendere sul serio i segnali di allarme
Pericolosi attacchi di stanchezza sono spesso accompagnati da sintomi come sbadigli eccessivi, bruciore agli occhi o difficoltà di concentrazione. "I brividi, l'incapacità di tenere gli occhi aperti e il peggioramento dell'umore sono anche i primi segni di stanchezza", afferma Peter Schnitzler. "Gli automobilisti dovrebbero assolutamente prendere sul serio questi segnali d'allarme, poiché l'attenzione sta già diminuendo notevolmente e il rischio di incidenti sta aumentando." Una pausa è assolutamente necessaria quando si verificano visione tunnel, cambiamenti inconsci di velocità o problemi a rimanere in pista.

Un sonno turbo può aiutare
Dormire a sufficienza è il modo migliore e più semplice per prevenire il microsonno. I conducenti dovrebbero intraprendere viaggi più lunghi solo quando sono ben riposati e in forma. "Ai primi segni di stanchezza si consiglia di fermarsi per almeno 20 minuti e fare una passeggiata all'aria aperta o fare un riposino", consiglia Schnitzler. L'esperto sconsiglia caffè, bevande energetiche o musica ad alto volume perché questi presunti stimolanti hanno solo un effetto a breve termine e ritarderebbero solo la stanchezza.

La tecnologia aiuta?
Nonostante le prime auto a guida autonoma, dormire durante la guida è ancora molto lontano. "In generale, la guida autonoma è divisa in cinque cosiddetti livelli", afferma Schnitzler, esperto di veicoli ergonomici. “È solo al quinto livello che l’auto si guida da sola e sarebbe possibile dormire durante la guida”.

Ma c'è aiuto. Molti veicoli ora sono dotati di sistemi di assistenza (ADAS). Questi sono obbligatori per i nuovi veicoli da luglio 2024. "Tra questi rientrano, ad esempio, i cosiddetti sistemi di avviso di stanchezza, che analizzano il comportamento di guida e di sterzo o i movimenti degli occhi del conducente e attirano l'attenzione sulle deviazioni utilizzando un simbolo o un tono di allarme", afferma Schnitzler. Anche gli assistenti al mantenimento della corsia e alla frenata di emergenza aumentano la sicurezza.

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