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Informazioni di base sul parcheggio in Svizzera:

Parcheggiare nei villaggi e nelle città svizzere
Parcheggiare nei villaggi e nelle città più piccole è solitamente facile. Tuttavia, nei centri urbani delle città più grandi, la situazione del traffico può essere complessa. Ci sono strade strette, molte strade a senso unico e talvolta ingorghi - e ci sono relativamente pochi parcheggi. Verifica quindi in anticipo quali sono le opzioni di parcheggio più adatte al tuo soggiorno. Se desideri visitare i centri città più grandi, puoi in alternativa raggiungere una città più piccola, parcheggiare l'auto alla stazione P+Rail e proseguire il viaggio in treno.

Parcheggio gratuito
I parcheggi gratuiti sono generalmente disponibili nelle città fuori dal centro e nei villaggi. Esistono regole individuali a seconda del centro commerciale, nei parcheggi degli hotel (solo per gli ospiti) o semplicemente per strada. A volte ci sono limiti di tempo ed è obbligatorio per legge il disco orario. Tali dischi orari sono disponibili nel luogo di residenza con i corrispondenti parcheggi per sosta lunga come zone blu o zone bianche.

Parcheggio nelle zone blu con disco orario
Le zone di parcheggio blu sono contrassegnate da parcheggi e segnali stradali blu. Puoi parcheggiare lì gratuitamente se usi il disco orario. E' obbligatorio l'uso del disco. Assicurati di avere un disco orario valido posizionato dietro il finestrino della tua auto. Deve essere blu e largo almeno 11 cm e alto 15 cm. Altre varianti non sono valide. Il disco può essere utilizzato anche in altri paesi, ad esempio in Germania. Le auto a noleggio dovrebbero avere un finestrino.

Come utilizzare i dischi orari in Svizzera:

• Inserisci l'orario di arrivo: ruota il quadrante sulla mezz'ora più vicina. Ad esempio: se arrivi alle 10:10, imposta il quadrante del parcheggio sulle 10:30.
• Posiziona il finestrino sul cruscotto e assicurati che sia ben visibile dall'esterno.
• Partenza entro e non oltre un'ora dopo l'orario di arrivo indicato. In questo esempio, dovresti partire alle 11:30. A seconda della posizione è possibile parcheggiare per periodi di tempo diversi. PS: non è consentito tornare alla propria auto per modificare l'orario di arrivo e parcheggiare più a lungo.

Parcheggi a pagamento
I parcheggi a pagamento sono molto diffusi in Svizzera, soprattutto in prossimità di luoghi frequentati come stazioni ferroviarie, hotel e centri città. Spesso anche gli ospiti dell'hotel devono pagare a parte il parcheggio: si paga dai 10 ai 50 franchi al giorno. I parcheggi nelle città più grandi sono piuttosto costosi: fino a 4 franchi all'ora. Esistono diverse modalità di pagamento:

Gli ospiti dell'hotel potranno pagare il costo del parcheggio al momento del check-out.
Ci sono distributori automatici di biglietti nei parcheggi. Prima di uscire, inserisci il ticket del parcheggio che hai ricevuto all'ingresso. Puoi pagare in contanti oppure con carta di debito o di credito.
Troverete i parchimetri in molti parcheggi. Le versioni precedenti richiedono monete svizzere. Tuttavia, molti sono digitali. Inserisci il numero del tuo parcheggio e paga in contanti o con carta di debito/credito.
Sempre più parcheggi ti consentono di pagare tramite un'app collegata alla tua carta di credito o al tuo conto bancario. Inserisci il tuo posto auto e la durata del parcheggio. Esempi di app di parcheggio utilizzate in Svizzera sono Park Now, ParkingPay, EasyPark, SEPP Parking e TWINT.

Parcheggi nelle stazioni ferroviarie
In 550 stazioni FFS sono disponibili parcheggi (spesso a pagamento). Potete scegliere in anticipo una località e pagare con carta di credito tramite il sito web delle FFS o con l'app P+Rail FFS. Puoi acquistare biglietti giornalieri o pagare a ore. Tieni presente che molti parcheggi ferroviari, ma non tutti, sono inclusi nell'app FFS e che il pagamento anticipato non garantisce l'effettiva disponibilità del parcheggio. Il pagamento non costituisce quindi una prenotazione. Sono disponibili anche abbonamenti mensili o annuali a stazioni specifiche. Devi acquistarli alla biglietteria della stazione ferroviaria.

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Zona blu, campi bianchi, linee gialle

La guida ai parcheggi
Sapevate che uno pneumatico dimenticato fuori dal parcheggio può costarvi una multa di 1.250 franchi? BLICK ti svela come parcheggiare correttamente e in quali zone! E dove è meglio lasciarlo stare?
Zona bianca significa sempre più raramente “finché vuoi”: sempre più comunità hanno ormai un regime di parcheggio.
Quando si parla di parchimetri nella Zona Bianca il discorso è chiaro: le norme sono sempre sulla macchina o sui cartelli.
I campi gialli sono di proprietà privata. Ciò significa prestare attenzione alla segnalazione, ad esempio “clienti” o “visitatori”.

Arrivi all'auto presumibilmente parcheggiata correttamente e sei infastidito: 40 o più franchi di multa! 

Siamo onesti: chissà se i pneumatici potranno toccare la linea del parcheggio o se ci sarà una pausa pranzo prolungata nella zona blu?

E cosa significano le linee gialle incrociate? La guida ai parcheggi “BLICK” spiega le cose.

I campi bianchi sono spesso ingannevoli
Sui parcometri è chiaro: sopra ci sono scritti la durata massima, il prezzo e i tempi liberi. Cosa succede se la macchina è difettosa? Inserire il disco orario e annotare la durata massima. È complicato dove non ce ne sono: perché un campo bianco non significa "parcheggio libero". Il parcheggio permanente su proprietà pubblica richiede un permesso. L'unica differenza è che in passato quasi tutti i comuni rinunciavano ai permessi. Oggi anche le comunità rurali hanno regolamenti sui parcheggi.

Chi parcheggia per soste lunghe e notturne di solito necessita di un permesso, chi parcheggia per soste brevi (ad esempio nelle aree di servizio autostradali) necessita di un disco orario. Finora tutto poco chiaro: le normative variano enormemente e spesso sono scarsamente segnalate. Ad esempio, proprio all'ingresso del paese c'è un cartello che indica l'obbligo del disco orario (ad esempio "massimo sei ore") - che tu subito ignori. Di notte possono valere regole come “due volte al mese senza permesso” – che trovi solo sul sito comunale. La visita del fine settimana riceve prontamente una multa.

Perché i campi bianchi che richiedono il disco orario non sono uguali a quelli blu? Perché la Zona Blu – vedi sotto – è regolamentata in modo uniforme: se i campi fossero blu, varrebbero le disposizioni della Zona Blu.

Il nostro consiglio: chiedi ai residenti e fai attenzione ai permessi o ai dischi orari nelle altre auto. Oppure navigare: di solito è possibile ottenere i permessi online. In caso di dubbio utilizzare il disco orario perché riduce il rischio di multe nelle prime ore.

La Zona Blu crea confusione
Anche la zona blu svizzera ha le sue insidie ​​e una regola della pausa pranzo che quasi nessuno conosce. Dalle 19:00 alle 7:59 e la domenica e i giorni festivi simili è consentito parcheggiare qui senza restrizioni (ovviamente salvo diversa indicazione). Dal lunedì al sabato dalle 8:00 alle 18:59, a seconda dell'orario di arrivo, è possibile parcheggiare con disco orario per un'ora o massimo 89 minuti.
Un'eccezione importante, sorprendentemente spesso sconosciuta, è l'estensione della pausa pranzo: chi arriva tra le 11:30 e le 13:29 può restare fino alle 14:30!
A proposito, spesso il disco orario è impostato in modo errato - vedi sotto.

Costi in linea
Che sia bianca o blu: l'intera vettura deve trovarsi nel campo; né il paraurti né gli specchietti esterni possono sporgere oltre. “Di per sé” perché: poiché le automobili stanno crescendo, di solito (non sempre!) è tollerato che solo le ruote siano all’interno. Attenzione: Se i pneumatici sono sulla linea invece che dentro la linea, questo è già considerato “esterno”!
Assurdo, ma vero: “Entro la linea” è obbligatorio anche se l'auto è semplicemente troppo grande o non si potrebbe più scendere se le ruote fossero posizionate correttamente. Quindi devi fare manovra o cercare un altro parcheggio.
Quanto può costare se le ruote sono, ad esempio, larghe una mano? 1250 franchi! È quello che è successo a un residente di Zurigo che ha parcheggiato così per più di dieci ore nonostante avesse la tessera di parcheggio residente - perché poi non costa 40, 60 o 100 franchi a seconda della durata, ma viene denunciato. Dopo tre giorni mi è stata comminata una multa incredibile di 700 franchi più 550 franchi di spese.

Regolare correttamente il disco orario
Spesso il tempo di parcheggio viene sprecato impostando in modo errato il disco orario. La “lancetta” deve essere impostata sulla linea della mezz'ora o dell'ora successiva all'arrivo. Chi arriva dal minuto 00 al 29 imposta l'indicazione della mezz'ora successiva, chi arriva dal minuto 30 al 59 imposta l'indicazione dell'ora successiva. Il disco orario deve essere ben visibile.
Se non usi un disco ufficiale, puoi essere multato. La pubblicità frontale o un disco orario troppo piccolo (almeno 11 cm di larghezza e 15 cm di altezza) possono costare 40 franchi.
Chi parcheggia nuovamente l'auto nella zona blu allo scadere del tempo invece di allontanarsi ed uscire dalla zona blu sarà multato come per il ripristino del disco orario: 40 franchi.

Il giallo di solito significa sì
Zigzag gialli (ad esempio fermate dei trasporti pubblici), linee gialle interrotte da croci e campi gialli con una croce gialla in diagonale (ad esempio parcheggi dei taxi) significano: divieto di sosta! Qui è possibile sostare legalmente, cioè salire e scendere oppure caricare e scaricare, purché non intralcino nessuno. Ma: il parcheggio è un tabù – e questo non ha nulla a che fare con il tempo impiegato. Chi aspetta qualcuno in una zona vietata la sosta, si allontana con la merce scaricata o si allontana dall'auto sta parcheggiando.
Non è consentito fermarsi o parcheggiare se sono presenti linee gialle continue sul bordo. E i campi gialli senza croce? Sono privati, qui vale la segnalazione (es. “clienti”).

Collegmenti solo in casi eccezionalia
Di solito devi parcheggiare (e fermarti) sul lato destro. A sinistra (cioè dal lato opposto) è consentito solo in casi eccezionali: nelle strade a senso unico, quando non vi è sosta o parcheggio sulla destra, o i binari del tram a destra, così come nelle strade strette con poco traffico. In tutti gli altri casi è necessario fare prima dietrofront perché allontanarsi dal lato opposto è pericoloso.

Luci di emergenza autobus aggiuntivi
Può darsi che le luci di emergenza incoraggino la tolleranza quando si parcheggia intenzionalmente in modo errato o si ferma illegalmente - il messaggio "Solo per un momento!" Ma: non è consentito e può comportare una multa aggiuntiva di 40 franchi.

Sondaggio tra gli automobilisti

Questo ci dà fastidio quando parcheggiamo
La Svizzera è un caso particolare anche per quanto riguarda i parcheggi. Secondo un sondaggio condotto dall'app Easypark in tutta Europa, siamo gli unici a essere infastiditi dal breve tempo di sosta consentito. Paghiamo più spesso le multe per il parcheggio e, per sicurezza, spesso spendiamo più del necessario.

Secondo un sondaggio di Easypark, gli automobilisti di tutta Europa sono particolarmente infastiditi dalla presenza di spazi vuoti e spazi stretti durante il parcheggio.
Cercare un parcheggio, entrarvi, riuscire a malapena a uscire a causa dello "stupido parcheggiatore" della porta accanto, guadagnare una piccola fortuna (a Zurigo, ad esempio, 9,50 franchi per 3 ore) e poi prendere tre multe minuti: il parcheggio è fastidioso Ma cosa dà più fastidio? Il fornitore svedese di app per parcheggi Easypark ha voluto saperlo esattamente e ha incaricato Yougov di intervistare oltre 16.000 persone in 14 paesi europei, compresa la Svizzera e i paesi limitrofi.

Di solito dai tre ai dieci minuti di ricerca
In tutta Europa, tutti gli intervistati sono particolarmente preoccupati per la ricerca di un parcheggio e per i parcheggi stretti. Caso speciale della Francia: solo qui viene in primo piano il fatto che i parcheggi devono essere pagati. Secondo un sondaggio condotto in Svizzera, nella metà dei casi la ricerca di un parcheggio dura dai tre ai dieci minuti, nel 10% anche di più. Costi al mese? Da noi il 42 per cento spende fino a 10 franchi al mese per parcheggiare e un altro 30 per cento tra i 10 ei 50 franchi Al terzo posto tra i disturbi di parcheggio più fastidiosi si trova in Germania e Austria il cattivo parcheggio degli altri conducenti, mentre in Svizzera lo è è l'unico Paese in cui è tra i primi 3 – il tempo di parcheggio limitato.

In Svizzera le multe sono più alte
Probabilmente anche a causa della sorveglianza più stretta. Non sorprende quindi che, secondo il sondaggio, in Svizzera si incorre più spesso che altrove in multe per divieto di sosta. Nel nostro caso il 48% degli intervistati ha dichiarato di ricevere una multa per divieto di sosta ogni due anni, il 18% ogni anno o più spesso e solo il 34% mai. In Germania, ad esempio, la percentuale di “mai” è del 42%. Difficile da credere: per paura delle multe, il 54% afferma addirittura di mettere consapevolmente di tanto in tanto, a titolo precauzionale, troppi soldi nel parchimetro. In linea con lo spirito di Easypark, il sondaggio mostra anche che chi guida l'auto utilizza il digitale! gli aiutanti come quelli di Easypark -App non vedono l'ora. Tra queste vi sono la funzione di ricerca del parcheggio (disponibile ad esempio a Zurigo) o funzionalità dell'app come la fatturazione automatica, il pagamento minuto per minuto o il prolungamento del tempo di parcheggio a distanza. La grande guida ai parcheggi Blick offre una panoramica di tutte le regole di parcheggio.

Ora il Cantone deve pagare anche l'avvocato del conducente!

Pazzesca disputa sul parcheggio a Zurigo
Successo per un automobilista zurighese che si è difeso da una multa di 40 franchi per divieto di sosta. Il Tribunale federale ha deciso che il Cantone debba pagare anche il suo avvocato.

Nel marzo 2020 gli è rimasta incastrata una multa per divieto di sosta sotto il tergicristallo: 40 franchi a causa di multe per divieto di sosta mancanti. Lo stesso giorno l'uomo si è opposto per iscritto alla multa allegando un biglietto di parcheggio valido per il periodo in questione.

Aveva piovuto molto forte quel giorno. Forse è per questo che il biglietto del parcheggio non era visibile, ha sostenuto. La polizia municipale però non ne ha voluto sapere nulla e nei mesi successivi gli ha inviato tre solleciti.

Quando è arrivato il decreto di condanna, ha assunto un avvocato
Durante questo periodo, l'autista ha presentato due volte opposizione alla multa. Undici mesi dopo l'emissione della multa per divieto di sosta, finalmente ricevette una mail dall'ufficio del giudice cittadino: un'ordinanza di sanzione per non aver esibito la multa. Quando la ricevette, chiamò un avvocato. Ha scritto un'eccezione professionale, dopo di che il procedimento penale è stato improvvisamente interrotto. L'autista ha quindi chiesto allo Stato di pagargli questo avvocato.
L’Alta Corte di Zurigo era contraria. In definitiva si tratta di un reato minore che non risulta nemmeno iscritto nel casellario giudiziale. Il caso non era affatto così complesso da rendere necessario l'intervento di un avvocato, ha affermato la corte superiore.

Il tribunale federale dà ragione agli autisti
Ma il Tribunale federale non è d'accordo, come si evince dalla sentenza pubblicata venerdì. Era legittimo che l'uomo si rivolgesse ad un avvocato. Ha dovuto presumere che le sue possibilità come laico fossero esaurite. La questione ora ritorna all'Alta Corte di Zurigo. Questo deve decidere quanti soldi riceverà dall'erario dello Stato l'uomo per il suo avvocato. (SDA) Sentenza 6B_1472/2021