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En raison du ralentissement des voitures électriques :

Mercedes reporte l'abandon de la voiture à combustion

Le développement de l'e-mobilité est actuellement au point mort. Mercedes-Benz en tire les conséquences. Ce que cela signifie pour les années à venir.

En raison de la transition plus lente des clients vers les voitures électriques, Mercedes-Benz veut renoncer à une nouvelle plate-forme pour les modèles électriques haut de gamme Classe S et Classe E. Au lieu de l'architecture MB.EA prévue à partir de 2028, la plateforme existante pour les voitures électriques Electric Vehicle Architecture (EVA2) sera développée pour des raisons de coûts, a rapporté lundi le « Handelsblatt ».

Le constructeur automobile ne s'est pas exprimé concrètement sur la plateforme. Mercedes a toutefois indiqué que les moteurs électriques et les véhicules à combustion seraient produits jusqu'aux années 2030. La production future sera flexible pour les moteurs à combustion et les moteurs électriques.

Mercedes reporte l'abandon des véhicules à combustion

Le constructeur automobile s'attend donc à construire parallèlement des voitures à combustion et des voitures électriques plus longtemps que prévu initialement. Le patron de Mercedes, Ola Källenius, avait déjà déclaré en février que l'objectif d'un passage complet aux voitures électriques ne serait pas atteint d'ici 2030 si les conditions du marché le permettaient, car la demande ne suivrait pas. Au lieu de cela, la marque à l'étoile ne prévoit que jusqu'à 50 % de ventes de voitures électrifiées - c'est-à-dire de voitures purement électriques et d'hybrides rechargeables - d'ici la fin de la décennie.

Les modèles à combustion pourraient être vendus jusque « nettement dans les années 30 » si la demande le permet, a déclaré Källenius la semaine dernière lors de l'assemblée générale. « Le rythme de la transformation est déterminé par les conditions du marché et les souhaits de nos clientes et clients ».

Selon les informations fournies, Mercedes-Benz crée néanmoins les conditions nécessaires pour que son parc de voitures neuves soit neutre en termes de bilan CO2 d'ici 2039.

Conséquences sur la production

La phase de transition prolongée avec deux types de propulsion a des conséquences sur la production. Selon le Handelsblatt, une nouvelle ligne de production aurait dû voir le jour avec la toute nouvelle architecture haut de gamme MB.EA. Jusqu'à présent, les modèles à motorisation conventionnelle et électrique sont fabriqués de manière flexible sur une seule ligne à l'usine de Sindelfingen. Cela sera désormais maintenu plus longtemps.

Mercedes-Benz est soumis à une pression croissante pour faire des économies, car la demande s'affaiblit dans l'ensemble du secteur, ce qui entraîne une baisse du rendement chez les Souabes. Le pionnier américain de la voiture électrique Tesla est dans la même situation.